AEROSPACE is Comfort Mat’s nieuwe generatie vibro-akoestische materialen die trilling én luchtgeluid in één laag aanpakt. De kern is een geavanceerde mastiek met elastische, gesloten cel-granules die breedbandig werkt tegen plaatresonanties en panel-rattle. Daarboven ligt een Scale One aluminiumfolie (≈100 µm) die het paneel extra verstijft en de mechanische energie afvoert. Bij de hogere klasse materialen is bovendien een zwaar, elastisch membraan geïntegreerd: dat membraan gedraagt zich als een compacte “massa-veer” die luchtgeluid dempt zonder dat je een tweede product hoeft te stapelen.

Het praktische gevolg: waar je vroeger een klassieke 2-laags opbouw gebruikte (anti-vibro + isolator), volstaat nu één doelgericht gekozen AEROSPACE-mat. Minder lagen, minder foutenbronnen, consistentere hechting en een voorspelbare einddikte. In projecten waar millimeters, kilo’s en montagetijd tellen—denk aan EV’s, sportieve platforms en high-end SQ-installaties—maakt die 1-laags methode een meetbaar verschil in ruisvloer, resonantiebeheersing en montageflow.

Eén laag, dubbele werking

Het hart van AEROSPACE is een lossige mastiek met foamed granules die het trillingsniveau van de plaat omlaag brengt (mechanische verliesfactor), terwijl de aluminiumfolie de buigstijfheid verhoogt en piekresonanties afvlakt. Voeg je in de dikste varianten een intern akoestisch membraan toe, dan ontstaat een gecombineerde werking: structurele demping tegen paneeltrillingen en massa-demping tegen luchtgeluid. Omdat alles onder één huid is samengebracht, onderhoud je een homogeen contact met het substraat—kritisch voor duurzame prestaties—en blijft de eindafwerking strakker dan bij losse, op elkaar geplakte lagen.

VOLT – 2,5 mm

Ultradun en licht met een mastiek-/granulekern en 100 µm folie. Ontwikkeld voor zones waar paneelstijfheid en trillingsdemping nodig zijn zonder opbouwhoogte: deuren, dakplaten, motorkap en kofferklep. De dunne sectie laat zich strak vormen over persranden en reliëf, hecht homogeen en verlaagt de resonantietop merkbaar. Plaatformaten: 500×700 mm; oppervlaktemassa ca. 2,28 kg/m².

PULSAR – 5 mm

De allround 1-laags demper met hogere massa-/dempingsverhouding dan VOLT. Ideaal voor deuren (buitenplaat), bagageruimte en onder de achterbank, waar je brede bandreductie zoekt zonder overgewicht. Verwerking blijft soepel; de combinatie van kern en folie pakt zowel mid-bass panel-rattle als structurele resonanties aan. Plaatformaten: 500×320 mm; oppervlaktemassa ca. 4,06 kg/m².

GALAXY – 7 mm

Een 5 mm dempingskern gecombineerd met een circa 2 mm akoestisch membraan in één laminaat. Daardoor pakt GALAXY naast paneeltrillingen ook luchtgeluid effectief aan. Zeer geschikt voor vloer, transmissietunnel en achterste wielkasten. Je bereikt het effect van een klassieke 2-laags stack met de netheid van één materiaal. Plaatformaten: 480×320 mm; oppervlaktemassa ca. 6,9 kg/m².

ZENITH – 9 mm

De meest complete 1-laags opbouw: dempingskern plus een ca. 3 mm zwaar membraan onder dezelfde folie. Ontworpen voor de stilste vloer-/wielkast-oplossingen en veeleisende SQ-/EV-toepassingen. Zichtbaar lagere ruisvloer, minder boominess en een strakker mid-bass fundament zonder dubbele lijm-/laagovergangen. Plaatformaten: 480×320 mm; oppervlaktemassa ca. 8,9 kg/m².

Montage & Afwerking

Reinig en ontvet het oppervlak, werk bij voorkeur op kamertemperatuur of verwarm de mat licht voor optimale tack. Positioneer de mat, trek de liner gefaseerd terug en rol met druk uit. Geef hier bij de naden, persranden en radiusbochten extra aandacht. Druk vervolgens het hele oppervlak van de mat aan met een van onze rollers, zodat de mat een wordt met het oppervalk. De 1-laags laminaatstructuur helpt bij een egale spanningsverdeling: minder kans op lokale delaminatie en een strakke eindafwerking onder tapijt of panelen.

Wanneer kies je voor AEROSPACE?

Als je een meetbare reductie in paneeltrilling en luchtgeluid wilt zónder losse materiaalstacks. In auto’s waar elke millimeter en elke kilo telt, maar ook in builds waar herhaalbaarheid en montageflow belangrijk zijn. Eén materiaal, één hechtingsstap, voorspelbare einddikte, dat is de kern van deze serie.